निसान ने आख़िरकार अपनी नई मिडसाइज़ एसयूवी टेक्टन को भारत में लॉन्च कर दिया है। ये कार 10.49 लाख
रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है। टॉप वेरिएंट की कीमत 18.59 लाख रुपये तक जाती है। बुकिंग अभी से
शुरू हो गई है। लॉग 21,000 रुपये देकर अपनी टेक्टन बुक कर सकते हैं। डिलीवरी 20 जुलाई 2026 से शुरू
होगी।
ये टेक्टन, रेनॉल्ट डस्टर की सिस्टर कार है। डोनो कारें समान आरजीएमपी प्लेटफॉर्म पर बनी हैं। लेकिन डिज़ाइन
के मामले में निसान ने टेक्टन को काफी अलग रखा है। ये निसान की भारत रणनीति का एक बड़ी कड़ी है। कंपनी
2026 में इंडिया में अपना फुटप्रिंट बढ़ाना चाहती है, और टेक्टन उसका दूसरा प्रोडक्ट है इस साल।
कितने वेरिएंट और क्या कीमत है
टेक्टन टोटल छे वेरिएंट्स में आती है - विसिया, विसिया+, एसेंटा, एन-कनेक्टा, टेकना और टेकना+। हर वैरिएंट दो
इंजन विकल्प के साथ मिलता है। नीचे कीमत सूची देखिये:
विसिया 1.0 टर्बो एमटी - 10.49 लाख रुपये
विसिया+ 1.0 टर्बो एमटी - 11.14 लाख रुपये
एसेंटा 1.0 टर्बो एमटी - 11.79 लाख रुपये
एन-कनेक्टा 1.0 टर्बो एमटी - 13.69 लाख रुपये
एन-कनेक्टा 1.3 टर्बो एमटी - 14.99 लाख रुपये
एसेंटा 1.3 टर्बो डीसीटी - 14.99 लाख रुपये
टेक्ना 1.0 टर्बो एमटी - 15.39 लाख रुपये
टेक्ना 1.3 टर्बो एमटी - 16.39 लाख रुपये
टेक्ना+ 1.0 टर्बो एमटी - 16.49 लाख रुपये
एन-कनेक्टा 1.3 टर्बो डीसीटी - 16.49 लाख रुपये
टेक्ना 1.3 टर्बो डीसीटी - 17.79 लाख रुपये
टेक्ना+ 1.3 टर्बो डीसीटी - 18.59 लाख रुपये
सभी कीमतें एक्स-शोरूम हैं।
इंजन और परफॉर्मेंस
टेक्टन में दो टर्बो-पेट्रोल इंजन मिलते हैं। पहला है 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर इंजन। ये 100 पीएस पावर और 166
एनएम टॉर्क देता है। क्या इंजन के साथ सिर्फ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स आता है।
दूसरा विकल्प में 1.3-लीटर, चार-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन है। ये ज्यादा पावरफुल है - 163 पीएस पावर और 280
एनएम टॉर्क। इसमे खरीदारों को दो विकल्प मिलते हैं - 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड डीसीटी ऑटोमैटिक।
एक बात यहां क्लियर कर दें- टेक्टन में कोई स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड इंजन नहीं दिया गया है। रेनॉल्ट डस्टर में आने वाला
1.8-लीटर हाइब्रिड इंजन, सिर्फ डस्टर तक ही सीमित रहेगा। ये निसान का सोच-समझकर फैसला ले लिया गया
है, ताकि डस्टर और टेक्टन के बीच अंतर बना रहे।
डिज़ाइन कैसा है?
डिज़ाइन की बात करें तो टेक्टन का लुक निसान पेट्रोल से प्रेरित है। फ्रंट में अपराइट ग्रिल है जिसमें क्रोम इंसर्ट
दिए गए हैं। साथ ही स्लिम एलईडी हेडलैंप और सी-आकार की डेटाइम रनिंग लाइटें भी मिलती हैं। बोनट पर बड़ा
सा "टेक्टन" लेटरिंग भी दिखता है।
साइड प्रोफाइल में नए 18 इंच के अलॉय व्हील दिए गए हैं जो स्पोर्टी टच देते हैं। रियर में कनेक्टेड एलईडी टेल-लैंप,
रूफ स्पॉइलर और बॉडी-कलर्ड टेलगेट है। डस्टर के साथ का आकार समान है, लेकिन स्टाइलिंग विवरण टेक्टन
को अपनी अलग पहचान देते हैं।
लंबाई की बात करें तो कार 4,348 मिमी लंबी है। व्हीलबेस 2,657 मिमी का है। ग्राउंड क्लीयरेंस 212 मिमी मिलता
है, जो भारतीय सड़कों के लिए काफी काम का है। बूट स्पेस 518 लीटर का है, और अगर पीछे की सीटें फोल्ड कर
दी जाएं तो 1,789 लीटर तक का बूट स्पेस बढ़ जाता है।
इंटीरियर और फीचर्स
केबिन के अंदर निसान ने रोज़ गोल्ड और बरगंडी का डुअल-टोन कलर स्कीम दिया है, जो प्रीमियम फील देता है।
इंफोटेनमेंट के लिए 10.1-इंच का टेक-लिंक एचडी टचस्क्रीन सिस्टम है, जिसमें गूगल बिल्ट-इन भी मिलता है।
इसके अलावा पैनोरमिक सनरूफ भी दिया गया है, जो आजकल के खरीदारों की डिमांड लिस्ट में टॉप पर रहता
है।
संरक्षा विशेषताएं
सुरक्षा के मामले में निसान ने कोई कमी नहीं रखी। टेक्टन में छह एयरबैग स्टैंडर्ड मील हैं। इसके साथ लेवल 2
एडीएएस भी दिया गया है, जो आधुनिक सुरक्षा तकनीक है। 360-डिग्री कैमरा, ब्लाइंड-स्पॉट असिस्ट, फ्रंट और
रियर पार्किंग सेंसर, और इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक भी कार का हिसा है।
क्योंकि टेक्टन, डस्टर वाले ही प्लेटफॉर्म पर बनी है, इसलिए इसमें भी 5-स्टार भारत एनसीएपी सुरक्षा रेटिंग मिलती
है। ये खबर उन लोगों के लिए अच्छी है जो परिवार के लिए सुरक्षित एसयूवी ढूंढ़ रहे हैं।
रंग के विकल्प
खरीदारों के पास काफी रंग विकल्प हैं। टोटल छे मोनोटोन रंग मिलते हैं - मूनब्रो ग्रे, इंडिगो ब्लू, फ्लेयर गार्नेट रेड,
ब्लेड सिल्वर, ओनिक्स ब्लैक और पर्ल व्हाइट। इसके अलावा पांच ड्यूल-टोन शेड्स भी उपलब्ध हैं, जिसमें हर
कलर के साथ ओनिक्स ब्लैक रूफ कंबाइन किया गया है।
मुक़ाबला किन-किन से है?
भारतीय मिडसाइज एसयूवी सेगमेंट में पहले से ही काफी भीड़ है। टेक्टन का सीधा मुकाबला होगा रेनॉल्ट डस्टर,
हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, टाटा सिएरा, मारुति विक्टोरिस, मारुति ग्रैंड विटारा, टोयोटा हैराइडर, सिट्रोएन
एयरक्रॉस, स्कोडा कुशाक, वोक्सवैगन ताइगुन और एमजी एस्टोर से। ये सब सेगमेंट के बड़े नाम हैं, इसलिए
टेक्टन के लिए रास्ता आसान नहीं होगा।
आखिर में
कुल मिलाकर देखा जाए तो निसान टेकटन, एक अच्छा पैकेज लगती है। आक्रामक कीमत, फीचर-लोडेड केबिन
और दो टर्बो-पेट्रोल इंजन के विकल्पों के साथ, ये कार खरीदारों को आकर्षित कर सकती है। हां, मजबूत-हाइब्रिड
विकल्प होने से कुछ खरीदार थोड़े निराश हो सकते हैं, खास बात यह है कि ईंधन दक्षता को प्राथमिकता दी जाती
है। लेकिन बाकी सभी फैक्टर देखें तो टेक्टन, प्रतिस्पर्धा को कड़ी टक्कर दे सकती है। अब ये देखना दिलचस्प
होगा कि भारतीय खरीदार नए एसयूवी को कितना पसंद करते हैं।